Крупную спецтехнику перевозят длинными и габаритными тралами, но после обучения на экскаватор машинисты часто управляют и мини-моделями в Алтайском крае. И транспортировать более компактные строительные машины гораздо удобнее облегченными прицепами, которые подсоединяют к небольшим грузовикам или даже внедорожниками.
Чем отличаются прицепы?
Если спецтехнику нужно перевезти на другое место, то ее доставляют к высокопрочным тележкам. Это низкорамные конструкции (от 600 до 900 мм), которые созданы для удобного въезда спецтехники по откидываемым секциям на средство транспортировки. Подбирают прицепы по весу перевозимой техники — разброс грузоподъемности большой, но для малотоннажных экскаваторов подходят модели, выдерживающие от 1 до 5 тонн. Эту нишу как раз относят к группе легковых фаркопов, подходящие для перевозки негабаритных машин для строительства, а также квадроциклов и багги.
Особенности конструкции:
- дно из многослойной ламинированной фанеры;
- светодиодные элементы;
- независимые оси с балансиром (часто);
- стояночный тормоз (на все колеса).
Машинист заезжает по заднему борт-трапу, который удобен тем, что подходит для заезда техники с колесной и гусеничной базой. Загрузка краном не нужна, поскольку по откидным секциям нет препятствий, чтобы заехать на прицеп своим ходом. Чтобы избежать опрокидывания во время преодоления сложного рельефа, важно также закреплять транспорт такелажными фиксирующими петлями.
Работа на себя
Главное преимущество мини-экскаватора — удобство транспортировки, поэтому компактные модели часто приобретают предприниматели, которые закупают штат техники, а затем оформляют ИП или самозанятость и оказывают индивидуальные услуги. Это одна из выгодных возможностей для подработки, а получить права на экскаватор, как и прежде, легко любому жителю Алтайского края. В Барнауле работает центр «Авто-драйв», который выпускает специалистов с 2009 года.
ООО Авто-Драйв © 2009 - 2025